绝不向中国低头？宁愿裁员9000人卖公司也不将技术转让给中国
的贿赂罚款，也不愿用核心技术换取中国市场的救命稻草。英国人的“绅士风度”在巨额亏损面前碎了一地，剩下的只有
1906年，亨利·莱斯和查尔斯·劳斯建立了这个工业帝国。那时候，RR是“皇冠上的明珠”。
8月27日，财报公布。净亏损54亿英镑。全球航空业因为疫情停摆，RR引以为傲的“按飞行小时收费”模式瞬间崩塌。
5月20日，裁员令下达。9000个工作岗位瞬间蒸九州酷游官方发，占全球员工总数的17%。这不仅是饭碗的破碎，更是英国高端制造业的大出血。
但这还不是最烂的。翻开2017年的法律文件，你会看到这家“绅士公司”最丑陋的一面。
从2012年起，英国严重欺诈调查局就盯上了它。调查结果令人作呕：RR雇佣了大量的“中间人”，在印度、印尼、泰国等12个国家大肆行贿。在印尼，他们送豪车；在泰国，他们帮官员还赌债。
Unaoil，一家摩纳哥公司，成了RR的白手套。泄露的文件显示，RR利用它在伊拉克、哈萨克斯坦疯狂撒钱。
490亿的亏损，不仅是疫情的锅，更是它多年来腐败经营结出的恶果。它不再是那个追求极致工艺的工匠，它变成了一个满身铜臭的投机客。
2005年，中国国航一口气订购20架空客A330，全配RR的遄达700发动机。合同价值8亿美元。消息一出，RR股价当月暴涨14.35%。
2016年，《卫报》曝光，RR在中国同样雇佣“中间人”。他们只想用钱砸开市场，绝不愿意让中国掌握发动机的核心技术。
别的巨头玩双转子，RR偏要玩三转子。结构复杂，零件繁多，但推力大。他们以为这是永远的护城河。
2016年，日本全日空的一架波音787起飞后剧烈震动。拆开一看，RR引以为傲的遄达1000发动机，其中压涡轮叶片竟然腐蚀断裂。
为了追求极致性能，RR在叶片涂层上赌了一把，结果输得底掉。硫化腐蚀让单晶叶片变成了脆饼干。
更讽刺的是，RR孤注一掷的下一代发动机Ultra Fan（超扇），因为资金链断裂，被迫暂停研发。
但即便如此，他们依然宁愿卖掉民用核能业务，宁愿出售西班牙的子公司回血，也绝不跟中国进行深度技术合作。这已经不是商业逻辑，这是刻在骨子里的种族主义傲慢。
2020年的大裁员，裁掉的是RR的未来。那9000人里，流失了多少经验丰富的工程师？
RR死守技术的时候，中国的CJ-1000A（长江-1000）发动机正在进行密集的测试。CJ-2000项目也早已立项。
更重要的是，中国拥有全球最完整的产业链。从高温合金材料，到单晶叶片铸造。中国不需要像RR那样满世界找供应商搞行贿，我们自己就能搞定。
当中国攻克了单晶叶片，当中国解决了材料难题，RR手里那些发霉的图纸就成了废纸。
全球航空产业链正在重构。没有中国的参与，RR不仅失去了最大的增量市场，更失去了降低成本的唯一机会。
那个“绝不向中国低头”的姿态，现在看起来不像是有骨气，倒像是僵尸的僵硬。
9000个家庭失去了生计，490亿财富化为乌有。这一切，都是为了维护那个虚幻的霸权美梦。
醒醒吧。当你还在为保住发动机秘密而沾沾自喜时，东方的天空上，已经飞满了“中国心”的战鹰。你的技术，我们不稀罕了。返回搜狐，查看更多
